“我們首先要保護粵港兩地現有的生態廊道，可建一些步行道和自行車道，而不是人為破壞生態環境去搞對接。”昨日下午，廣東省住房和城鄉建設廳副廳長蔡瀛接受本報記者采訪，就《粵港合作框架協議》中“共同建設跨界生態廊道”、“優質生活圈規劃”等兩地居民十分關注的內容進一步進行了解釋。至于“環珠江口宜居灣區”，蔡瀛表示，這里將走高端路線，建成“思想火花碰撞的地方”。

　　尚未確定生態廊道分界處設出入境檢查

　　蔡瀛介紹，粵港兩地在生態廊道對接上沒有問題，首先要做的是保護現有的生態廊道，技術上可以將步行道和自行車道先建起來。規劃上要出臺相關的“空間管制”規定，禁止在對接的生態廊道兩側新建建筑，但會給予一定的財政補償。他表示，至于對接的廊道分界處要不要建出入境檢查崗等，尚未細化到這一步。

　　“綠道并非一味建自行車道”

　　蔡瀛在昨日采訪時，還強調社會上對“綠道”建設有一些誤解，“認為綠道就是建自行車道，這是不對的。”蔡瀛表示，“綠”指的是綠色廊道，“道”為步行道、自行車道等慢行道，“并不是砍掉好好的樹來建一條自行車道就是綠道了。”蔡瀛說，綠道建設首先要以不破壞生態環境為前提，因地制宜，能寬就寬，能窄就窄。

　　環珠江口宜居灣區是高端新區

　　蔡瀛表示，環珠江口宜居灣區將是一個人才聚集、創新研發的中心，享受高端生活的區域，“不能低檔次，不能走低端路線，需要提高這里土地利用的門檻”，他形容“環珠江口宜居灣區”將是“全球城市區域的核心區”。不過，沿線各大城市的主城區不在灣區，它實際上是一個高端新區，也會成為圍繞軌道綠色出行方式的城市綜合體。

(來源:廣州日報)