據廣東交通集團消息，日前，潮汕環線高速西環山2號隧道右線貫通。這是今年以來潮汕環線項目繼華美山隧道、西環山3號隧道貫通之后的又一座隧道貫通。該隧道的貫通為潮汕環線高速路面標段施工通行奠定了良好的基礎，預示著潮汕環線高速公路建設又朝通車目標邁進了一步。

潮汕環線高速西環山2號隧道位于汕頭市潮陽區西環山森林公園內，隧道設計為雙線四車道，屬于分離式長隧道。右線全長1040米，左線全長1072米，分別于2018年4月4日、28日開工建設，左線預計2019年11月中旬貫通。

據了解，右線最大埋深約146米，V、Ⅳ級圍巖占全長的23%與31%，Ⅲ級圍巖占全長的45%；其中V、Ⅳ級圍巖孤石發育，掌子面破碎、基巖裂隙水多，圍巖自穩定性差，在施工中極易發生滑塌、冒頂等施工風險。

據潮汕環線項目負責人潘正中介紹，針對西環山2號隧道這一情況，他們與施工單位密切配合，在施工過程中按照“短進尺、弱爆破、強支護，初期支護緊跟工作面，盡快封閉，減少圍巖暴露時間”等原則進行施工，不斷優化施工方案，有序推進西環山2號隧道的開挖，確保順利實現潮汕環線高速公路通車目標。

潮汕環線高速公路項目全長約83公里，計劃2020年底建成通車。潮汕環線高速公路建成后將進一步優化粵東地區高速公路網布局，實現粵東區域高速公路網效益和效率最大化，對促進粵東汕、潮、揭三市一體化協調發展及加快融入粵港澳大灣區經濟圈具有重要意義。

本消息摘自《汕頭橄欖臺》